Unanimité en faveur d'un pont de services entre l'île et la « terre ferme »

Les membres du comité (dont fait partie le maire Claude Trudel) exigent que le principe de la construction du pont soit accepté par une majorité de citoyens de Verdun et que son financement soit assuré par une instance autre que l’arrondissement. Le nouveau pont permettrait la circulation des véhicules d'urgence ou d'entretien de même que les autobus. Les vélos et les piétons pourraient également y circuler.

Le comité a étudié différents enjeux et l'on aura l'occasion d'y revenir dans le cadre de d'autres articles. Il importe cependant de préciser que l'axe qui fait un large consensus situerait le pont entre la rue Galt et le boulevard Marguerite-Bourgeoys.

Les membres du comité ont examiné et reçu des explications sur les problèmes de circulation survenus à la fin de 2007. Ils ont également tenu compte de l’impact des améliorations aux entrées et sorties de L’Île-des-Soeurs et du réaménagement du réseau routier sur la pointe nord. Ils ont en outre considéré les répercussions sur le réseau routier de L’Île-des-Soeurs de la reconstruction annoncée de l’échangeur Turcot, celle du pont de l’Île-des-Soeurs et la reconstruction éventuelle du pont Champlain.

Au cours de leurs délibérations, les membres du comité ont réfléchi à l’importance d’un accès rapide à l’Hôpital de Verdun, notamment pour les personnes âgées, et à la prépondérance de la sécurité en cas d’évacuation d’urgence des insulaires et des entrées et sorties, a tout moment, des véhicules d’urgence. Ils sont d'avis qu'un éventuel pont devrait être érigé en fonction des besoins tant actuels que futurs.

Dans le cadre d’une analyse de couverture de risques, le Service des incendies (SIM) de l’Agglomération de Montréal, examine présentement différents scénarios, pour mieux desservir le secteur de L’Île-des-Soeurs et un autre lien entre ce quartier et l’île de Montréal fait partie de leurs considérations. Le SIM s’apprêterait à commander sous peu une étude de pré-faisabilité pour la construction d’un pont à la Division des ponts et tunnels du Service Infrastructures, transport et environnement.

Cet élément pourrait jouer un rôle important dans l'analyse des coûts du projet de pont. Les gouvernements prévoient des budgets importants pour la mise en place des ressources essentielles à la sécurité et à la protection contre les incendies et ce facteur pourrait avoir une grande importance, au moment de la décision finale.

Le projet de pont n'est pas nouveau, comme en font foi des documents officiels déposés en 1967 et en 1988. Le dernier plan directeur, datant de 2003, ne prévoyait pas la nécessité d’un tel pont en raison de la diminution prévue de la population de L’Île-des-Soeurs à la fin de son développement. Toutefois, en 2005, le Plan d’urbanisme de Montréal faisait état de la nécessité de compléter les études de pré-faisabilité pour la création d’un pont de services entre le quartier de L’Île-des-Soeurs et le quartier de Wellington-De-l’Église.

Comme le rapport vient tout juste d'être déposé, ce texte n'en présente que les aspects essentiels. Dans un prochain article, on fera état des différents éléments étudiés et des commentaires du maire Claude Trudel.