Transport en commun: des heureux et des malheureux!

C’est ainsi qu’un citoyen s’est adressé au maire Claude Trudel, lors de la dernière séance du conseil d’arrondissement pour demander s’il était nécessaire d’avoir une fréquence aussi importante de passages des autobus devant de sa résidence. Tout en reconnaissant qu’il n’est pas populaire, ces temps-ci, de parler contre le transport en commun, il se demande s’il est bien nécessaire d’avoir autant d’autobus qui circulent dans le secteur de la Pointe-Sud. Il souhaite donc que ces véhicules circulent uniquement aux heures de pointe… La réponse du maire Trudel qui, faut-il le rappeler, est aussi président de la STM, ne s’est pas fait attendre. Il a expliqué que c’est une loi provinciale qui oblige les sociétés de transport en commun à offrir le service partout où la demande est suffisante. Il a affirmé qu’il n’était pas question de restreindre le service.

D’autres citoyens ont communiqué au Magazine pour apporter un son de cloche tout à fait différent. Au moins deux lecteurs soutiennent que la STM fait fausse route (sans jeu de mots) en affirmant que la fréquence du passage des autobus est plus rapprochée qu’elle l’était avant l’extension du circuit emprunté par les lignes 12 et 168. Selon eux, il suffit de comparer les anciens Planibus de la STM avec les nouveaux pour se rendre compte que leur passage est moins fréquent à certains points du circuit. Un usager soutient même que le passage des autobus, près de son domicile, est passé de 14 passages par heure à 4, en période de pointe. Son arrêt est le numéro 56666 (Berlioz/place de la Fontaine) et il affirme que plusieurs autobus ne passent plus à cet arrêt, mais qu’ils se rendent plutôt directement au terminus de la Pointe Sud. Auparavant, selon cet usager, les autobus partaient de la place du Commerce pour passer par la rue Berlioz et filer sur le boulevard Ile-des-Sœurs jusqu'à l’ancien terminus, rue de Gaspé.

Un autre usager exprime son entière satisfaction à la suite des changements adoptés depuis le début de l’année. Il note toutefois que les usagers qui prennent les autobus à la fin de leur parcours sur l’île, ne trouvent pas toujours de places pour s’asseoir, à l’heure de pointe.

Chose certaine : la majorité des usagers sont très heureux des changements apportés sur les circuits 12 et 168. Il reste qu’il sera intéressant de pouvoir tirer au clair certaines contradictions, quand Le Magazine aura obtenu des réponses aux demandes de précisions qu’il a adressées à la STM.